Le deltaplane, par Orma Logbook
Votre deltaplane.
La classe de votre aile, souple ou rigide, votre décollage, chaque cross avec son parcours et ses points recopiés, vos tâches de championnat et vos incidents, notés sans jugement. Dans un carnet qui accueille aussi vos autres sports.
Disponible sur Google Play Bientôt sur l’App Store
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Rigide Classe 5
La classe de votre aile, en premier
Souple ou rigide, la classe de l’aile est le premier choix de la fiche et la première lecture des statistiques. Elle sépare vos vols d’une aile à l’autre quand vous changez de voile.
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- À pied
- Treuillé
- Remorqué ULM
- Tracté
4 façons de décoller
À pied depuis une pente ou une falaise, au treuil, tracté derrière un véhicule ou un bateau, remorqué par un ULM. Le décollage se choisit d’emblée et se lit par mode.
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Triangle FAI · 104 km
Un cross, avec son parcours et ses points
La distance lue sur le vario, la forme du parcours (distance libre, aller-retour, triangle plat, triangle FAI) et le total de points tel que la Coupe fédérale de distance le publie, sans recalcul.
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3 meilleurs vols
La saison de la Coupe fédérale de distance
Les trois meilleurs vols de la saison, du 1er septembre, additionnés à partir des points que vous avez notés ; six pour un classement de plateforme. Le carnet ne recalcule pas le barème.
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- Secours utilisé
- Atterrissage dur
- Casse matérielle
- Infraction d’espace aérien
- Collision en vol
5 incidents, notés sans jugement
Atterrissage dur, casse matérielle, infraction d’espace aérien, secours, collision : ce qui s’est produit, sans avis du carnet. L’analyse sépare l’entraînement, le vol de loisir et le vol officiel.
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Aile · Harnais · Vario
Votre matériel, avec ses dates
Chaque nom d’aile, de harnais et de vario tapé une fois se retrouve ensuite. Le dernier repliage du secours et la dernière révision de l’aile se reprennent du vol précédent, sans rappel ni échéance.
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12e sur 27
Les tâches d’un championnat
Pour chaque tâche, la place, les classés, le dossard, la place de catégorie et les points publiés ; pour le championnat, la place au général, le total de points et le nombre de tâches.
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- Initial
- Pilote
- Confirmé
- Biplace
- Animateur
- Moniteur
Du brevet initial au moniteur fédéral
Le brevet fédéral et ses qualifications, chacun avec sa date : un jalon personnel, jamais un classement. 3 autres classements l’accompagnent : la CFD, le WPRS, un classement de plateforme.
Plus de 2 100 façons de lire votre deltaplane
21 analyses toutes prêtes, et l’analyse libre : 78 indicateurs à croiser avec 28 critères, en répartition ou en évolution, avec les filtres que vous voulez.
- 21analyses toutes prêtes
- 78indicateurs
- 28critères
- 2 184croisements possibles
- Les kilomètres que vous avez notés, mois par mois
- Le nombre de vols en aile souple et en aile rigide
- Votre plus grande distance dans chaque classe d’aile
- Vos heures de vol avec chaque aile
- Le nombre de vols à pied, au treuil et remorqués par un ULM
- Votre plus grande distance selon le décollage
- Votre plus grande distance depuis chaque site
- Votre altitude maximale, mois par mois
- Votre plus grand gain dans une ascendance, en souple et en rigide
- Le vario maximal le plus fort, saison après saison
- Votre distance moyenne selon la forme du parcours
- Le nombre de vols pour chaque incident noté
- Le total des points notés sur tous vos vols, saison après saison
- La place moyenne de vos tâches dans chaque championnat
- Vos heures de vol en pilote, en élève et en moniteur
- Le nombre de vols selon la direction du vent
Touchez une barre, un secteur ou un point : les vols qui le font s’ouvrent. Et chaque chiffre dit sur combien de vols il porte.
La classe, le décollage, la distance
La classe de l’aile, le décollage, le rôle tenu, le type de vol et la distance sont devant vous ; le matériel, l’altitude, le gain et les points se déplient quand vous en avez envie.
146,2 km · 2 350 m · 28,3 km/h- Souple Classe 1 ou Sport, rigide Classe 5 ou 2 : la classe se choisit en tête.
- À pied, treuillé, tracté ou remorqué par un ULM, avec le site d’atterrissage à part.
- Le gain, le vario et l’altitude maximale se recopient de l’instrument ; les points, tels que publiés.
- Le parachute de secours emporté, le dernier repliage et la dernière révision de l’aile.
Vos vols, du plus récent au plus ancien
Chaque vol dit sa classe d’aile, sa distance, son altitude maximale, sa vitesse moyenne, son site et sa durée, avec ses étiquettes de type de vol, de forme du jour et de caractère. Les journées de plusieurs vols se rangent ensemble.
- Une journée de plusieurs vols se range sous un en-tête : la date, le nombre de vols, le site.
- Des filtres en tête de liste : par compétition, solo, biplace, entraînement.
- Un vol en biplace se note à part, le passager dans « Avec ».
- Le site de décollage en lieu, avec les compagnons du vol à la suite.
Une classe, une date, et c’est noté
Un vol vaut avec sa date et la classe de son aile ; le décollage, la distance, le type de vol et le matériel viennent quand vous en avez envie.
Biplace, élève, moniteur
Le biplace est une modalité : le passager se note dans « Avec ». Le rôle tenu, pilote, élève ou moniteur, se choisit une fois par vol et sépare vos heures de formation de vos vols.
Tout ce que le deltaplane apporte au carnet
Noter
- Une date suffit, le résultat quand il y en a un : aucun champ obligatoire
- Solo et biplace
- Issues : posé avant l’objectif, non-partant et disqualification
- Entraînement, amical, loisir et officiel
- Classe de l’aile (4), décollage (4), type de vol (9), type de parcours (4), dénivelé à pied, site d’atterrissage, distance, distance de la trace, altitude maximale, gain dans une ascendance, vario maximal, points fédéraux ou XContest…
- « Vol suivant » enchaîne la suivante avec les mêmes réglages
Épreuves
- Challenge de distance, compétition de course et championnat individuel
- Place au général, points totaux et tâches disputées
Classements
- 4 systèmes : CFD, Brevet, XContest et WPRS
- Brevet : Initial à Moniteur, 6 échelons
- Classements datés, meilleur classement et sa date, courbe
Montre et fichiers
- Séances de votre montre rangées depuis Santé Connect
Statistiques
- Bilan, forme, séries, évolution par saison ; l’analyse libre sur n’importe quel champ
- Types de vol
- Volume
- Biplaces
- Par aile
- Par classe d’aile
- Par rôle tenu
- Par mode de décollage
- Par type de parcours
- Par site de décollage
- Records
- Coupe fédérale de distance : trois meilleurs vols par saison
- XContest : six meilleurs vols par saison
- Incidents de vol
- Places finales
- Places par saison
- Calcul : Vitesse moyenne
- Chaque chiffre dit sur combien de vols il porte
Et dans tout le carnet : objectifs et compagnon, groupes d’amis privés, corps, finances, archive en un fichier, tableur CSV, carnet imprimé en PDF. Ni compte, ni publicité, ni mesure d’audience.
Le deltaplane, et tout ce que vous faites à côté
Vous volez aussi en parapente, vous partez en alpinisme ou en ski de randonnée ? Chaque discipline a son espace dans le même carnet, avec ses propres mots.
Gratuit, avec Premium
Saisie et données gratuites, sans limite. Les statistiques gratuites portent sur vos 20 dernières vols ; Premium ouvre tout l’historique.
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